De nombreux phénomènes physiques, en lien avec les enjeux de sûreté des installations nucléaires, impliquent des phénomènes de transport complexes et couplés.
L’objectif principal de ce travail de thèse est d’avoir une meilleure connaissance des conséquences mécaniques dues aux dégradations de réaction sulfatique interne (RSI) sur les bétons ; les conséquences mécaniques visées à l’échelle du matériau sont les ouvertures de fissures, la propagation et le faciès de fissures et la tenue mécanique.
Cette thèse se situe dans le cadre des recherches menées à l’ASNR concernant le vieillissement des aciers de cuve dans les réacteurs à eau sous pression.
Les objectifs de la thèse concernent l’évaluation de la capacité du modèle de transport réactif développé par l’ASNR à évaluer les gonflements et la fissuration engendrés par la réaction alcali-granulat (RAG) dans des bétons soumis à des états de contraintes représentatifs de ceux rencontrés dans les structures endommagées.
La modélisation de l'écoulement eau-vapeur dans un faisceau tubulaire de GV est difficile du fait de la complexité de la configuration géométrique ; au meilleur de l’état de l’art actuel, pour des calculs industriels, il faut recourir à une approche diphasique homogène à milieux poreux.
Cette thèse s’inscrit dans le domaine des sciences des données et plus particulièrement dans le cadre de la reconstruction de données intervenant dans les études de risque à l’ASNR.