Plateforme expérimentale THEMA

La plateforme expérimentale THEMA (Thermo-Hydraulique pour l’étude et la mitigation des accidents) est dédiée à l’étude des phénomènes thermohydrauliques, qu’ils soient monophasiques ou diphasiques, dans des écoulements d’eau ou de vapeur.

Elle s’appuie sur plusieurs dispositifs expérimentaux permettant d’explorer les comportements des fluides dans des conditions représentatives du fonctionnement des installations nucléaires.

Les recherches menées portent notamment sur les situations accidentelles impliquant une perte de refroidissement, que ce soit en réacteur ou en piscine d’entreposage de combustible usé. Elles visent également à évaluer l’efficacité des systèmes d’aspersion, à analyser les interactions fluide-structure, et à étudier les performances des systèmes passifs de sûreté.

Perte de refroidissement des piscines d’entreposage de combustible usé

En situation accidentelle, la perte de refroidissement d’une piscine d’entreposage de combustible usé constitue un enjeu majeur de sûreté. Dans ce contexte, l’évacuation de la chaleur résiduelle repose uniquement sur des mécanismes naturels tels que la convection et l’ébullition. Comprendre ces phénomènes est essentiel pour évaluer leur contribution et pour valider les outils de modélisation.

La plateforme THEMA s’appuie sur deux installations complémentaires pour étudier ces mécanismes à différentes échelles. À l’échelle de la piscine, l’installation MIDI (Maquette Instrumentée pour l’étude du Dénoyage des piscines de combustibles) permet d’analyser les écoulements convectifs et les phénomènes d’ébullition au contact des crayons chauffants. À une échelle plus locale, l’installation ASPIC est dédiée à l’étude de la refroidissabilité par aspersion d’un assemblage combustible.

L’installation MIDI (Maquette Instrumentée pour l'étude du Dénoyage des pIscines de combustibles) permet d’étudier la thermohydaulique d’une piscine d’entreposage dans des conditions représentatives des premières phases d’un accident de perte de refroidissement (montée en température, ébullition/évaporation/flashing, baisse du niveau et reprise éventuelle du refroidissement).

Echelle de la piscine 

  • Environ 1/6ème de la surface et 1/3 de la hauteur d’une piscine de réacteur 900MW soit une section de 2,1 x 1,4 m et une hauteur d’eau de 1 à 4,5m

Zone de chauffage

  • 3 x 7 alvéoles représentant 21 assemblages

  • Puissance ajustable par alvéole de 0 à 50 kW

  • Puissance totale : 25 kW à 300 kW

Température de fluide

  • 20°C à 110 °C

Principale Instrumentation 

  • Mesures de température réparties dans l’ensemble de la section

  • Mesure de température de la surface libre

  • Mesures de niveau tassé et gonflé

  • Débit et perte de charge dans les alvéoles

  • Qualité de l’eau : oxygène dissous et conductivité

  • Taux de vide en sortie des alvéoles

  • Visualisation du panache d’eau chaude et des bulles associées

Lors d’un accident de perte de refroidissement d’une piscine d’entreposage de combustible usé, le découvrement partiel ou total des assemblages peut conduire à une forte augmentation de la température et à la dégradation du combustible. L’utilisation de l’aspersion d’eau pour refroidir la partie dénoyée des assemblages est étudiée, afin de déterminer son efficacité comme moyen de mitigation pour maîtriser la progression de l’accident.

L’installation ASPIC permet d’étudier les phénomènes thermo-hydrauliques qui se produisent à l’échelle d’un assemblage et de l’efficacité d’une aspersion d’eau dans une situation d’assemblages partiellement ou totalement dénoyés. Les principales caractéristiques d’ASPIC sont :

  • Assemblage 17 x 17 pleine échelle (environ 4m)

  • Crayons chauffants (jusqu’à 80 kW)

  • Tmax : 600°C

  • Système d ’aspersion (débit de 5 à 300 g/s, température de 20 à 90°C)

  • Instrumentation : thermocouples répartis dans la section et à l’intérieur des crayons chauffants, capteurs de pression et de ΔP, débits d’eau et de vapeur.

La plateforme THEMA dispose d’équipements pour qualifier des mesures, comme le taux de vide en sortie d’alvéole d’entreposage avec l’implémentation d’un Wire Mesh Sensor (WMS) pour déterminer la distribution 2D du taux de vide et fournir des données expérimentales sur la taille des bulles.

Interaction Fluide Structure (IFS)

Les interactions entre un fluide en écoulement et les structures qu’il traverse peuvent induire des sollicitations mécaniques importantes, en particulier dans les générateurs de vapeur. Ces phénomènes, complexes à modéliser, nécessitent une approche expérimentale fine pour en comprendre les mécanismes. La plateforme THEMA dispose de deux dispositifs complémentaires pour l’étude de ces interactions en écoulement diphasique. 

  • Le dispositif TREFLE permet d’analyser les effets d’un écoulement diphasique sur les tubes en U des générateurs de vapeur.
  • Le dispositif MEDLEY, à plus petite échelle, offre une approche analytique grâce à sa configuration modulaire et à l’intégration de techniques d’instrumentation variées. Il est particulièrement adapté au développement de modèles physiques et à la validation de simulations numériques (CFD).

Le dispositif TREFLE permet d’étudier l’interaction fluide-structure en mesurant les vibrations et efforts mécaniques induits par un écoulement diphasique.

Les conditions expérimentales sont :

  • Ecoulement diphasique dans un réseau de tubes
  • Réponse vibratoire et efforts mécaniques
  • Caractérisation  « CFD grade » de l’écoulement diphasique CFD (computational fluid dynamics) à l’aide de mesures telles que des caméras rapides, de la PIV (Vélocimétrie par Imagerie de Particules), de la LIF (Laser Induced Fluorescence), … → validation codes CFD multiphases.

Le dispositif MEDLEY est dédié à l’étude petite échelle de l’interaction fluide structure en écoulement diphasique. Cette expérience est modulaire avec un contrôle précis du flux d’air injecté et la possibilité d’adapter plusieurs techniques d’instrumentation associée. 
Elle est particulièrement adaptée à des études analytiques permettant la détermination de modèles physiques et la validation des simulations CFD associées.
Les principaux paramètres d’études de l’installation sont :

  • La forme et la taille des obstacles
  • Le débit d’air et gaz simulant
  • La taille des bulles
  • Le débit d’eau et liquide simulant.

Etude du renoyage en APRP (Accident de perte de réfrigérant primaire)

Dans le cadre d’un accident de perte de réfrigérant primaire (APRP), le renoyage du cœur constitue une phase critique pour la sûreté. L’étude expérimentale de ce phénomène permet de mieux comprendre les mécanismes de transfert de chaleur et de valider les modèles associés. Ces expériences de renoyage en APRP sont réalisées sur une boucle d’essai à STERN Laboratory (Hamilton, Canada). La section d’essai et l’assemblage composés de crayons déformés sont conçus par l’ASNR. 

Les expériences COAL sont réalisées avec des crayons à chauffage électrique selon une géométrie de type grappe (7x7 dont 16 crayons déformés), d’une hauteur d’environ 3 m (échelle ~1) avec surpuissance locale simulant la relocalisation du combustible dans les zones ballonnées.

Les principaux paramètres thermohydrauliques des essais sont :

  • La pression : jusqu’à 30bar
  • Les débits et la température de l’eau injectée
  • Tmax : jusqu’à 1200°C
  • Géométrie des crayons déformés (taux de bouchage et profil de puissance, longueur des ballons, coplanarité).

Etude de l’efficacité des systèmes passifs

Certains concepts de réacteurs, en particulier les petits réacteurs modulaires (Small Modular Reactor, SMR), reposent largement sur  les systèmes de refroidissement passifs en situation accidentelle. Leur efficacité repose sur des mécanismes naturels tels que la circulation diphasique ou la condensation sur paroi froide, qui doivent être rigoureusement caractérisés. Deux installations expérimentales sont en cours de développement sur la plateforme THEMA pour étudier ces systèmes. 

  • ALCINA, dont la mise en service est prévue pour 2026, est une boucle thermohydraulique dédiée à l’analyse de la circulation naturelle diphasique et à l’efficacité des SACO (Safety Condensers)
  • KoKoMo, dont la mise en service est prévue en 2027, permettra d’étudier le refroidissement par paroi froide, typique des systèmes passifs de type CWC (Cold Wall Condenser).

ALCINA est une boucle thermohydraulique grande échelle dédiée à l’analyse des paramètres d’influence sur la circulation naturelle diphasique et la détermination des pertes de charges. Elle est dédiée à l’étude de l’efficacité des SACO (SAfety COndenser), systèmes passifs qui permettent d’extraire la puissance résiduelle en condition accidentelle.

La boucle ALCINA est en cours de construction et sa mise en service est prévue en 2026.

Principales caractéristiques :

  • Boucle « grande échelle » : jusqu’à 12m x 7m

  • Fluides : eau déminéralisée et vapeur (fluide diphasique)

  • Pression max. : 20 bar (2 MPa), Température max. : 220 °C 

  • Puissance max. : 300 kW.

Paramètres d’études :

  • Conditions thermohydrauliques : pression, température, puissance échangée, transitoire de puissance

  • Effets géométriques : diamètres de conduite, rugosités des tuyauteries, hauteurs des sources, perte de charge singulière, inclinaison des tuyauteries 

  • Effets de la présence d’incondensable

  • Mesures : température, pression, perte de charge, taux de vide, débit.

KoKoMo « COndensation in a COntainment MOdel facility » est une enceinte dédiée à l’étude du refroidissement par paroi froide typique des systèmes passifs de type CWC (Cold Wall Condenser). Sa géométrie et sa grande échelle permettent l’étude des mouvements convectifs et des effets couplés condensation – stratification en présence de gaz incondensables. L’utilisation de nombreuses fenêtres de visualisation permet la mise en place d’une instrumentation pour recueillir des données nécessaires aux modèles CFD.

Le dispositif KoKoMo est en cours de construction et sa mise en service est prévue en 2027.

Principales caractéristiques 

  • Fluides : vapeur, air (azote) et hélium

  • Pression max. : ~1.3 barg (0.13 MPa) ; Température max. : 120 °C 

  • Puissance max. : 15 kW.

Paramètres d’études

  • Conditions thermohydrauliques : température, débit vapeur, puissance de refroidissement, chauffage paroi cuve

  • Effets géométriques : hauteur, longueur (distance cuve-enceinte), position de l’injection de vapeur, présence de structures dans l’enceinte

  • Effets de la présence des gaz incondensables :  azote, hélium (pour simuler l’hydrogène).

Mesures 

  • Température, pression, composition des gaz, champ de vitesse, flux thermique, débit


Autour de la plateforme

Plusieurs laboratoires utilisent ces ressources dans le cadre de leurs travaux, notamment :

 

La plateforme constitue un support expérimental pour de nombreux projets de recherche, tels que :

  • Projet ANR DENOPI : Etude des effets d’un accident de perte de refroidissement dans les piscines de désactivation via des simulations validées expérimentalement.
  • Projet OCDE POLCA (en cours) : Etude expérimentale et analytique du comportement des piscines de combustible usé en cas de perte de refroidissement.
  • Projet Européen GO VIKING (en cours) : Vise à améliorer la compréhension, la modélisation et la prédiction des vibrations induites par l’écoulement (FIV - Fluid Induced Vibrations),
  • Projet ANR PASTIS (en cours) : Etude des phénomènes physiques mis en jeu dans les systèmes de sûreté passifs dédiés à l’évacuation de la puissance résiduelle d’un réacteur à eau légère en situations incidentelles ou accidentelles.
  • Essais COAL : Etude du « renoyage » d'un cœur partiellement bouché.

 

Des plateformes logicielles sont également rattachées à cet ensemble.
La confrontation entre les données expérimentales et simulées permet d’améliorer les modèles physiques et de valider les codes de calcul. Les principaux logiciels concernés sont :

  • CATHARE : Code Avancé de ThermoHydraulique pour les Accidents de Réacteurs à Eau.

  • ASTEC : Simulation de l’ensemble des phénomènes qui interviennent au cours d’un accident de fusion du cœur d’un réacteur refroidi à l’eau.

  • DRACCAR : Simulation 3D multi-crayons qui modélise le comportement thermochimique et mécanique des crayons de combustible refroidis par l’eau.

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